Audi
Q6 e-tron
Q6 e-tron indledte Audis nye 800-volts elbilgeneration med hurtig opladning, lang rækkevidde og rummelig SUV-kabine.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2024Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
Q6 e-tron indledte Audis næste elbilgeneration
Audi viste Q6 e-tron i marts 2024 som den første serieproducerede Audi på Premium Platform Electric, PPE, udviklet sammen med Porsche. Modellen placerede sig størrelsesmæssigt mellem Q4 e-tron og Q8 e-tron og kom på markedet som en klassisk femdørs SUV. Sportback-versionen og den hurtigere SQ6 er beslægtede, men behandles som særskilte modeller i arkivet.
Ved introduktionen kom Q6 e-tron quattro først, efterfulgt af den baghjulstrukne performance-udgave i august 2024. Programmet er siden udvidet med et mindre batteri og justerede motorydelser. Derfor varierer rækkevidde, pris, trækvægt og acceleration efter modelår og drivlinje.
Det vigtigste
på seks felter
- Batteri
- 75,8–94,9 kWh Nettokapacitet; 83 eller 100 kWh brutto.
- DC-opladning
- Op til 270 kW 10–80 procent på cirka 21–22 minutter under optimale forhold.
- Bagagerum
- 526–1.529 liter Dertil et 64-liters rum under frontklappen.
- Længde
- 4.771 mm Akselafstanden er 2.889 mm.
- Trækvægt
- Op til 2.400 kg Quattro-udgaver; baghjulstræk op til 2.000 kg.
- Platform
- PPE · 800 volt Ny elbilarkitektur med mulighed for høj ladeeffekt.
Fra effektivt baghjulstræk til stærk quattro
Den almindelige Q6 e-tron-serie spænder i den danske 2026-prisliste fra 185 kW, svarende til 252 hk, til 315 kW eller 428 hk. Basisudgaven og performance har én elmotor på bagakslen, mens quattro har en ekstra asynkronmotor foran, som kan kobles ind efter behov.
Infografikken bruger den oprindelige Q6 e-tron performance som reference. Den leverer op til 240 kW eller 326 hk i launch control, 485 Nm, 0–100 km/t på 6,6 sekunder og en elektronisk begrænset topfart på 210 km/t. Den stærkere quattro er hurtigere, men bruger mere energi.
Baghjulstrækket giver en relativt naturlig kraftfordeling og undgår vægten og friktionen fra en permanent arbejdende frontmotor. Quattro prioriterer til gengæld vejgreb og høj trækvægt. Begge opsætninger har femleddet hjulophæng foran og bagtil.
800-volt-systemet er den vigtigste tekniske nyhed
Det store batteri rummer 100 kWh brutto og 94,9 kWh netto. Performance-udgaven blev introduceret med op til 640 km WLTP, 260 kW DC-ladning og 22 minutter fra 10 til 80 procent under optimale forhold. Den aktuelle danske model kan modtage op til 270 kW og er opgivet til cirka 21 minutter.
Basismodellen bruger et 83 kWh-batteri med 75,8 kWh til rådighed. Audi opgiver 528 km med 19-tommer hjul, men 485 km med de standardmonterede 20-tommer hjul. Den forskel viser, hvorfor hjulstørrelse og præcis konfiguration skal stå sammen med et rækkeviddetal.
I praksis påvirkes rækkevidden af temperatur, vind, fart, hjul, last og kabinevarme. Batteriforvarmning via navigationen hjælper bilen med at nærme sig den maksimale ladeeffekt, men 260–270 kW er en kortvarig spidsværdi og ikke gennemsnittet gennem hele opladningen.
Digitalt førermiljø uden at ofre bagagepladsen
Føreren møder et buet panoramadisplay med 11,9-tommer virtual cockpit og 14,5-tommer central MMI-skærm. Et 10,9-tommer passagerdisplay er tilgængeligt, og augmented-reality-head-up-display samt Bang & Olufsen-anlæg med højttalere i hovedstøtterne er ekstraudstyr eller pakkebundet afhængigt af version.
Det bageste bagagerum tager 526 liter med sæderne oppe og 1.529 liter med det 40:20:40-delte bagsæde lagt ned. Frunken på 64 liter passer til ladekabler og småting. Et fladt gulv og næsten 2,9 meters akselafstand giver god benplads, men den brede bil kræver opmærksomhed i smalle parkeringsbåse.
Den oplyste trækvægt er op til 2.000 kg med baghjulstræk og 2.400 kg med quattro. Det gør Q6 e-tron mere anvendelig til campingvogn og tung trailer end mange elektriske SUV’er, men anhængeren reducerer rækkevidden markant.
Priserne har ændret sig siden introduktionen
Q6 e-tron performance kostede fra 589.990 kr. ved den danske introduktion i 2024. Audis officielle prisliste for levering i 2026 viser et bredere Q6 e-tron-program fra 519.990 kr. for 252-hestesudgaven til 644.990 kr. for quattro med 428 hk. Heroens interval er derfor et aktuelt dansk modelprogram, ikke én historisk pris for alle årgange.
SQ6 e-tron og Q6 Sportback e-tron har egne priser, karrosserier og præstationer og er ikke medregnet i intervallet. Udstyr, lak, fælge og teknologipakker kan desuden hæve den konkrete bils slutpris.
Styrker
- Meget hurtig lynladning800 volt og op til 270 kW reducerer pauserne på langtur.
- God pladsudnyttelse526 liters bagagerum plus 64 liters frunk.
- Lang rækkeviddePerformance blev lanceret med op til 640 km WLTP.
- Høj trækvægtQuattro må trække op til 2.400 kg.
- Gennemarbejdet førermiljøPanoramadisplayet samler instrumenter og infotainment.
Svagheder
- Komplekst modelprogramTal ændrer sig med batteri, drivlinje, hjul og modelår.
- Udstyr kan koste ekstraPassagerskærm, luftaffjedring og avanceret lys er ikke altid standard.
- Stor og tungDimensionerne mærkes i byen og ved hurtige retningsskift.
- Rækkevidden er hjulfølsom20-tommer hjul kan koste mærkbare kilometer.
- Mange skærmfladerDen digitale kabine vil ikke passe til alle.
519.990–644.990 kr. er det dokumenterede danske prisinterval for almindelige Q6 SUV e-tron-varianter med levering i 2026. Infografikkens 326 hk, 6,6 sekunder, 210 km/t, 6,1 km/kWh og 640 km refererer til performance-udgaven ved introduktionen i 2024.
Audi Danmark: design og specifikationer ↗ Audi Danmark: officiel prisliste ↗ Audi Danmark: performance-lancering ↗