Tesla
Model 3 Long Range
Model 3 blev lanceret i 2017 som Teslas elektriske mellemklasse-sedan og har siden udviklet sig med længere rækkevidde, opdateret teknik og et enkelt, digitalt førermiljø.
AUTOMOTIVE ARCHIVE · 2017Præstation — linje for linje
Hver linje vokser frem og viser bilens vigtigste egenskaber i forhold til en relevant skala.
Model 3 satte en ny retning i 2017
Model 3 Long Range med firehjulstræk er den rækkeviddeorienterede mellemvariant i den opdaterede Model 3-serie, ofte omtalt som “Highland”. Faceliftet ændrede ikke bilens grundidé: en relativt kompakt elektrisk sedan med lav luftmodstand, to elmotorer, hurtig respons og et interiør bygget omkring software. Til gengæld blev oplevelsen mere raffineret med ændret affjedring, bedre støjisolering, akustisk glas, nye sæder og en gennemarbejdet kabine.
Long Range adskiller sig fra den baghjulstrukne basisbil ved at have motor på begge aksler, mere samlet motorkraft og et større langdistancefokus. Den er ikke så kompromisløst hurtig som Performance-udgaven, men dens acceleration på 4,4 sekunder fra 0 til 100 km/t er stadig langt hurtigere end de fleste traditionelle familiesedaner.
Det vigtigste
på seks felter
- Batteri
- Ca. 75 kWh Brugbar kapacitet, estimeret — Tesla opgiver ikke officielt nettokapaciteten.
- DC-opladning
- Op til 250 kW Spidseffekt under egnede forhold; effekten falder gennem ladeforløbet.
- Bagage
- 682 liter Samlet med fem personer: 594 liter bagtil og 88 liter foran.
- Trækvægt
- 1.000 kg Med bremset trailer og fabriks-/Tesla-godkendt trækløsning.
- Længde
- 4.720 mm Bredde uden spejle: 1.850 mm. Akselafstand: 2.875 mm.
- Egenvægt
- Ca. 1.828 kg Afhænger af marked, hjul og udstyr; bilens typeplade er afgørende.
Hurtig uden at gøre et stort nummer ud af det
De to elmotorer leverer kræfterne direkte og uden traditionelle gearskift. Under normal kørsel opleves bilen rolig og letkørt, mens et hårdt tryk på speederen giver den øjeblikkelige acceleration, som er blevet et Tesla-kendetegn. Firehjulstrækket regulerer trækket elektronisk og giver ekstra sikkerhed ved acceleration på våd eller glat vej.
2024-opdateringen fik ændrede fjedre, dæmpere, bøsninger og karrosseribeslag. Resultatet er bedre filtrering af små ujævnheder og mindre dækstøj end i den tidligere Model 3. Styretøjet er hurtigt og præcist, men giver ikke samme detaljerede feedback som de bedste sportslige sedaner. Bilen føles mest hjemme på landevej og motorvej, hvor lav vindstøj og stabilitet betyder mere end dramatik.
Topfarten er 201 km/t. Den officielle rækkevidde på op til 629 km er et WLTP-tal for den relevante Long Range-konfiguration med de mest effektive hjul. Større hjul, vinterkulde, våd vej, modvind og høj motorvejshastighed kan reducere rækkevidden mærkbart.
Planlægningen er en lige så vigtig del som spidseffekten
Model 3 Long Range kan under gode forhold modtage op til 250 kW ved en kompatibel DC-hurtiglader. Tallet er en maksimal spidseffekt, ikke en konstant hastighed fra tomt til fuldt batteri. Batteriets temperatur, ladestand og laderens kapacitet bestemmer den faktiske kurve. Forvarmning sker automatisk, når en hurtiglader vælges som destination i bilens navigation.
Ved hjemmeladning understøtter den europæiske bil normalt trefaset AC-opladning med op til 11 kW. Det gør natlig opladning mere relevant end jagten på den højeste offentlige spidseffekt. Infografikkens 7,2 km/kWh beskriver derfor energieffektivitet, ikke batteriets interne effektivitet. Tallet skal læses som et sammenligningspunkt og vil variere i virkelig kørsel.
Teslas ruteplanlægning integrerer ladestop, forventet ankomstprocent og batteriforvarmning. Supercharger-netværket er stadig let at bruge for en Tesla-ejer, men mange stationer er nu åbne for andre mærker; fordelen ligger derfor især i den tætte integration mellem bil, app, betaling og navigation.
Minimalismen kræver tilvænning
Den 15,4-tommer store centerskærm viser hastighed, navigation, klima og bilens øvrige funktioner. 2024-modellen fjernede de traditionelle stilke ved rattet, så blinklys betjenes fra knapper på rattet, mens gearretning normalt vælges på skærmen. Det giver et rent design, men kan være mindre intuitivt i rundkørsler og ved hurtige manøvrer.
Forsæderne er komfortable og ventilerede, og bagsædepassagererne har fået en separat 8-tommer skærm til klima og underholdning. Glastaget giver lys og god hovedfornemmelse, men kan tilføre varme på meget solrige dage. Den lave sedanform betyder også, at indstigningen ikke er så ubesværet som i Model Y.
Bagagerummet rummer 594 liter inklusive opbevaring under gulvet, og det forreste rum tilføjer 88 liter. Åbningen er mindre fleksibel end en hatchback-bagklap, men den samlede volumen er stærk for klassen. Med godkendt trækkrog kan den europæiske Model 3 trække op til 1.000 kg med bremser.
Styrker
- Lang rækkeviddeWLTP-tallet og bilens lave forbrug gør den velegnet til lange stræk.
- Effektiv laderejseNavigation, forvarmning, app og betaling arbejder tæt sammen.
- Stærke præstationer4,4 sekunder til 100 km/t uden gearskift eller dramatik.
- God bagagekapacitet682 liter samlet med fem siddepladser i brug.
- Mere raffineret faceliftBedre komfort og mindre støj end den tidligere Model 3.
Svagheder
- Næsten alt på skærmenManglen på klassiske betjeningsgreb passer ikke til alle.
- Blinklys på rattetKnapperne kan være besværlige, når rattet er drejet.
- WLTP er ikke motorvejsrækkeviddeKulde og høj hastighed kan give et tydeligt fald.
- SedanåbningStor volumen, men mindre praktisk adgang end i en hatchback.
- Skiftende priser og specifikationerTesla ændrer løbende varianter, udstyr og prisstruktur.
339.990–399.990 kr. viser laveste og højeste registrerede danske nypris i det anvendte Long Range-prisgrundlag — ikke et aktuelt salgstilbud. Tesla ændrer priser ofte; kontrollér altid den aktuelle danske konfigurator.
Rækkevidde og præstationer gælder Model 3 Long Range AWD omkring modelår 2024. Mål, bagage og trækvægt er kontrolleret mod Teslas europæiske instruktionsbog for Model 3 2024+. Opladning påvirkes af bil, batteritemperatur, ladestand og ladestander.
Teslas europæiske instruktionsbog ↗ Tesla om Supercharging ↗